Зајакнувачка мрежа
Засилената мрежа е нов тип на високо-ефикасна и штедлива армирано-бетонска конструкција, која е широко користена во аеродромски писти, автопати, тунели, катни и високи згради, темели на брани за заштита на вода, базени за третман на отпадни води итн. Во бетонската конструкција, тој ги има предностите на подобрување на структурната цврстина, заштеда на челик, заштеда на работна сила, удобен транспорт, удобна конструкција, распоред на мрежа со висока прецизност, лесна специјализација, производство во големи размери и висока севкупна исплатливост.
1. Засилената мрежа се користи во инженерството на цемент бетон на коловозот на автопатот
Минималниот дијаметар и максималното растојание на челичната жичана мрежа што се користи за армирано-бетонски тротоари треба да биде во согласност со тековните индустриски стандарди.Кога се користат ладно валани ребрести челични шипки за конструкција, дијаметарот на челичната жичана мрежа треба да одговара на стандардот и не треба да биде помал од 8 mm, а две челични шипки во надолжната насока Растојанието меѓу нив не треба да биде поголемо од 200 mm според според прописите, а растојанието помеѓу две хоризонтални челични прачки не треба да биде поголемо од 300 mm.Дијаметарот на попречните и надолжните челични шипки на заварената мрежа треба да бидат исти, а дебелината на заштитниот слој на челичната прачка не треба да биде помала од 50 mm според стандардот.Заварената мрежа што се користи за арматура на армирано-бетонски тротоари е прилагодена во согласност со релевантните прописи за заварена мрежа за армирано-бетонски коловоз.
2. Зајакнувачка мрежа во инженерството на мостот
Проектите за мостови каде што се применува челичната мрежа се главно мостови на општински мостови и мостови на автопат, за да се реновираат старите мостови и да се спречи пукање на столбовите на мостовите.Преку квалитативното прифаќање на илјадници домашни проекти за апликација за мост, покажува дека употребата на заварена мрежа значително го подобрила квалитетот на палубата на мостот.Квалификуваната стапка на дебелината на градежниот слој достигна над 97%, палубата на мостот стана многу мазна, речиси и да не се појавија пукнатини на палубата на мостот, брзината на градба беше значително подобрена, а трошоците за инженерството за поплочување на палубата на мостот беа намалени.Листовите од челичната жица за тротоарот на палубата на мостот треба да бидат заварени или претходно оладени ребрести челични мрежи наместо врзани челични мрежи, а дијаметарот и растојанието на челичната мрежа што се користи за тротоарот на палубата на мостот треба да се прилагоди според структурата на мостот и нивото на оптоварување .
3. Примена на армирана мрежа во облогата на тунелот
Ребрестата челична мрежа треба да се вгради во прсканиот бетон, што е корисно за подобрување на цврстината на смолкнување и свиткување на прсканиот бетон, а со тоа се подобрува отпорот на удирање и отпорот на свиткување на бетонот, се намалуваат пукнатините на собирање на прсканиот бетон и се спречува мостот од има локални камења.Ако блокот падне, дебелината на бетонскиот заштитен слој испрскан од челичната мрежа не треба да биде помала од 20 mm.Кога користите двослојна жичана мрежа, растојанието помеѓу двата слоја жичана мрежа не треба да биде помало од 60 mm.
Најчесто поставувани прашања
Нашите цени се предмет на промена во зависност од понудата и другите фактори на пазарот.Ќе ви испратиме ажуриран ценовник откако вашата компанија ќе не контактира за дополнителни информации.
Да, бараме сите меѓународни нарачки да имаат тековно минимално количество нарачка.Ако сакате да препродавате, но во многу помали количини, ви препорачуваме да ја погледнете нашата веб-страница
Да, можеме да обезбедиме најголем дел од документацијата, вклучително и сертификати за анализа / усогласеност;Осигурување;Потекло и други извозни документи каде што е потребно.
За примероците, времето на носење е околу 7 дена.За масовно производство, времето на доставување е 20-30 дена по добивањето на уплатата на депозитот.Времето на испорака стапува во сила кога (1) го добивме вашиот депозит и (2) го имаме вашето конечно одобрение за вашите производи.Ако нашите рокови не функционираат со вашиот краен рок, ве молиме разгледајте ги вашите барања со вашата продажба.Во сите случаи ќе се обидеме да ги задоволиме вашите потреби.Во повеќето случаи можеме да го сториме тоа.
Уплатата можете да ја извршите на нашата банкарска сметка, Western Union или PayPal:
30% депозит однапред, 70% салдо наспроти копијата на B/L.
Ги гарантираме нашите материјали и изработка.Наша заложба е вашето задоволство со нашите производи.Во гаранција или не, културата на нашата компанија е да ги решава и решава сите проблеми со клиентите на секого'задоволство
Да, ние секогаш користиме висококвалитетно извозно пакување.Ние, исто така, користиме специјализирано пакување за опасност за опасни материи и потврдени ладилници за складирање на предмети чувствителни на температура.Специјалното пакување и нестандардните барања за пакување може да бараат дополнителни трошоци.
Трошоците за испорака зависи од начинот на кој ќе изберете да ја добиете стоката.Експрес е вообичаено најбрзиот, но и најскапиот начин.Со морски превоз е најдоброто решение за големи количини.Точните цени на товарот можеме да ви ги дадеме само ако ги знаеме деталите за количината, тежината и начинот на кој.Ве молиме контактирајте не за дополнителни информации.
Време на објавување: 28 февруари 2023 година