Мрежа за зајакнување на бетонска челична заварена жица со висока јачина 10×10

Мрежа за зајакнување на бетонска челична заварена жица 10×10 со висока јачина Избрана слика

Краток опис:

Заварената армирана мрежа позната и како засилување со заварена жица, е еден вид армирање на мрежа.Зајакнувачката мрежа е многу ефикасна, економична и флексибилна за засилување на бетонот, во голема мера заштедува време на изградба и ја намалува работната сила.Широко се користи во изградбата на патишта и автопати, инженерството на мостови, поставата на тунели, изградбата на станови, подот, покривот и ѕидовите итн.

Контактирајте не Испратете ни е-пошта Whatsapp

Детали за производот

Ознаки на производи

Мрежа за зајакнување на бетонска челична заварена жица со висока јачина 10x10

Сите спецификации производи може да се прилагодат според барањата на клиентите
Име на производ	Зајакнувачка мрежа
Стандарден	ASTM AISI JIS итн
Одделение	HRB335/400/500 итн
Должина	1-12m или прилагодено
Ширина	1-12m или прилагодено
Дијаметар	6-12 мм или прилагодено
Проред	50/100/150/200 или прилагодено
Текстура на материјалот	Q195 Q235 Q355 итн
Толеранција	±1%
Услуга за обработка	Свиткување, заварување, расклопување, сечење, дупчење Прифаќаме нарачки по нарачка од различни големини.
Техника	Топло валани заварување
Време на испорака	Обично во рок од 7 дена, темпиран според бројот на клиенти.
Метод за плаќање	T/T, D/A, D/P, L/C, Western Union, MoneyGram или според барањата на клиентите
MQQ	1 тон и достапен примерок
Апликација	индустрија, земјоделство, аквакултура, градежништво, комуникација и транспорт и екстракција на минерали итн.

Карактеристика

1. Специјална, добра отпорност на земјотреси и отпорност на пукнатини.Мрежестата структура формирана од надолжните шипки и попречните шипки на армирачката мрежа е цврсто заварена.Врзувањето и закотвувањето со бетонот е добро, а силата рамномерно се пренесува и распределува.
2. Употребата на зајакнувачка мрежа во градежништвото може да го спаси бројот на челични прачки.Според вистинското инженерско искуство, употребата на зајакнувачка мрежа може да заштеди 30% од потрошувачката на челична шипка, а решетката е униформа, дијаметарот на жицата е точен и решетката е рамна.Откако армирачката мрежа ќе пристигне на градилиштето, може да се користи директно без обработка или губење.
3. Употребата на зајакнувачка мрежа може во голема мера да го забрза градежниот напредок и да го скрати периодот на изградба.Откако ќе се постави арматурната мрежа според барањата, бетонот може директно да се истури, со што се елиминира потребата за сечење, поставување и врзување на лице место едно по едно, што помага да се заштеди 50%-70% од времето.

Апликација

1. Примена на армирана мрежа во инженерството на коловозот од цемент бетон

Минималниот дијаметар и максималното растојание на армирачката мрежа за армирано-бетонски коловоз треба да се усогласат со тековните индустриски стандарди.Кога се користат ладно валани ребрести челични шипки, дијаметарот на челичната шипка не треба да биде помал од 8 mm, надолжното растојание од челични шипки не треба да биде поголемо од 200 mm, а попречното растојание од челични шипки не треба да биде поголемо од 300 mm.Вертикалните и хоризонталните челични шипки на заварената мрежа треба да имаат ист дијаметар, а дебелината на заштитниот слој на челичните шипки не треба да биде помала од 50 mm.Заварената мрежа за арматура на армирано-бетонски коловоз може да се имплементира во согласност со соодветните прописи за заварена мрежа за армирано-бетонски тротоар.

2. Примена на армирачка мрежа во мостови инженеринг

Главно се користи во тротоарите на мостовите на општинските мостови и мостовите на автопатот, реновирањето на старите мостови, антипукањето на столбовите на мостовите итн. Квалитетното прифаќање на илјадници апликации за мостови во Кина покажува дека употребата на заварена мрежа може значително да го подобри квалитетот на коловозниот слој на палубата на мостот, стапката на проодност на дебелината на заштитниот слој е над 97%, плошноста на палубата на мостот е подобрена, палубата на мостот е речиси без пукнатини, а брзината на коловозот е зголемена Повеќе од 50%, со што се намалуваат трошоците за тротоарите на палубата на мостот за околу 10%.

3. Примена на зајакнувачка мрежа во облогата на тунелот

Според националните регулативи, ребрестата арматурна мрежа треба да се вгради во плотен бетон, што е погодно за подобрување на цврстината на смолкнување и свиткување на плотен бетон, подобрување на отпорот на удирање и отпорност на свиткување на бетонот, подобрување на интегритетот на плотен бетон и намалување на ризикот од плотен бетон. .